合金因其在高切削速度下的快速機(jī)械加工性而廣泛用于航空航天器和現(xiàn)代汽車。本文提出了一種新的人工網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，用于在最小加工時間 ( T _m ) 和主要加工成本下預(yù)測計(jì)算機(jī)數(shù)控 (CNC) 中的一個部件的表面粗糙度 ( Ra )。

在 Matlab 編程環(huán)境中構(gòu)建了一個人工網(wǎng)絡(luò)，基于 4-12-3 多層感知器 (MLP)，用于預(yù)測Ra、T _m和C，與切削速度、v _c、切削深度、a _p，以及每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，f _r。AZ61 合金工件在精車后的輪廓是第一次使用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建實(shí)驗(yàn)值v _c、a _p和f _r的范圍。

三維估計(jì)向量的全局最小長度用以下坐標(biāo)定義：Ra = 0.087 μm，T _m = 0.358 min/cm ³，C = $8.2973。同樣，也估算了相應(yīng)的精車參數(shù)：切削速度v _c = 250 m/min，切削深度a _p= 1.0 mm，每轉(zhuǎn)進(jìn)給量f _r = 0.08 mm/rev。

人工模型實(shí)現(xiàn)了可靠的表面粗糙度預(yù)測精度為±1.35%。

今天，許多行業(yè)，如機(jī)械工程、汽車制造、機(jī)床制造和航空航天工業(yè)等，都使用車削。精車、銑削  和磨削 的主要質(zhì)量參數(shù)之一是表面粗糙度。AZ 61 鎂合金由于其輕質(zhì)結(jié)構(gòu)而廣泛用于工業(yè) 。它們的基本特性主要取決于它們的六邊形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。這些合金用于汽車工業(yè)中的許多鑄造部件 ，例如鑄造鎂發(fā)動機(jī)機(jī)體，因?yàn)榱切谓饘俨牧系乃苄宰冃伪攘⒎浇饘俑鼜?fù)雜 。AZ 61 鎂合金也廣泛用于許多航空航天器和現(xiàn)代汽車，部分原因是這些合金的高切削速度 。除了表面質(zhì)量外，在加工 AZ 61 鎂合金等昂貴材料時，盡量減少資源使用也是一個重要目標(biāo)。必須同時確保單位體積的最小加工時間和最小表面粗糙度Ra。

盡管一些研究提出了表面粗糙度預(yù)測模型，但他們無法解決確定將產(chǎn)生最佳表面粗糙度的切削參數(shù)的問題。

然而，以建立最佳切削模式為目標(biāo)的研究是有限的，因?yàn)樗鼈冎豢紤]表面粗糙度而不考慮其與加工性能和單位體積的加工時間，這在加工 AZ 61 鎂合金等昂貴材料時是無法接受的。

因此，本研究的目的是建立 AZ61 鎂合金的車削條件，以提供最小單位體積加工時間T _m、最小表面粗糙度Ra和最小加工成本C。

發(fā)布者：cyanbat    發(fā)布時間：2022-06-05 10:49:56       上一篇: 關(guān)于深圳的精密加工廠家    下一篇: 鎂合金材料對加工性能的影響